說說罷了

七月下旬的一個下午
看著FB上的訊息感覺自己心跳加快（形容的好像被告白XD
因為愛輪氏的推薦
我有機會到北海道進行單車參訪
並參與環北海道大賽其中一天的公開賽事

行前日方有幾位代表來到台灣
我們進行了一場簡單的見面兼說明會
是一連串收集名片並且記人名的過程
一直把大山先生跟大塚先生搞混真不好意思
此行的目的主要在推廣單車觀光
兼且參與一下行之有年的Tour De Hokkaido市民組公路賽
同行的Jimmy選擇90km賽程
我則是想選137km(上級)的競賽
想著難得去那就多騎一點(大嬸心態
Wataru San 說這場比賽會有關門時間
騎不完或開掉可能會被收上車
聽到這邊我的心有些動搖
想著要不要換組別
此時大山先生又說妳是因為我們說會關門才要換的嗎？其實也沒那麼難
......後來我才知道他沒有在騎車
一切都是憑想像XD
回來之後問了隊友們的意見
他們一致認為137km距離長強度比較沒那麼高
於是心一橫就決定選它了！
後來蘇夏也代表雄獅加入這次的旅行
同樣選擇了長距離
有隊友了我不寂寞!

算算已經半年沒跑公路賽了（如果環東東算的話
今年很偷懶
完全沒做間歇練習
Yes阿北約我跑了兩次小綠團都慘烈收場
之後就再也不揪我
恨鐵不成鋼大概就像這樣
只好趁著賽前抱佛腳
再多排兩次長距離耐訓
只希望能夠完賽

這次的比賽分為國際菁英組和市民組
差別除了距離當然還有難度(我說了廢話對不起
大會介紹了菁英組所有參與隊伍
圖示各個隊伍的車衣樣式
高仕特也在當中啊加油加油！
感覺特別的是競賽路線說明
會將所有經過的鄉鎮特色包括特產一一列出
我想這也是賽事中很重要的一部分
也許不一定有機會前往
但至少讓參與的選手對這個地方的認識更多
另外還小小的介紹了一些集團戰術的運用
讓少接觸自行車運動的人在觀看時也會因此得到一些小樂趣
非常詳細用心的guidebook：www.tour-de-hokkaido.or.jp

到達北海道的第一天
我們拿到了race program
裡頭有市民比賽3天賽程的路線和選手名冊
就和我們一樣裡頭按照號碼顏色分組
在報名的時候還可以寫下今年抱負
大會會幫忙印出來



迅速瀏覽了一輪之後
發現上級參賽名單好像有點不對勁
…..怎麼只有我跟蘇夏兩個女生?!
和大山先生確認之後
他表示對啊只有妳們兩個女生
說的很自然好像這是一件尋常事
莫非只有我們覺得事有蹊翹嗎
賽前一天的晚餐時
Ogawa San詳細地說明了一次路線
有聽沒有懂還是要頻頻點頭
來日前問過補給相關事宜
他們表示在比賽中會幫我們補給水及食物
結果Ogawa San說市民組的比賽沒有設補給點
選手要自己準備
身為一個水桶忍不住為明天擔心
Wataru San則是拿出了路線圖
然後告訴我跟蘇夏如果沒有在10:58前通過豊頃町(距離約70.3km)
就會上收容車
如果12:10沒有通過幕別町糠內(距離約118km)
也會上收容車
……拜託立刻讓我回飯店睡覺吧(倒


早上的幕別相當冷
到達會場時已經有許多人了
昨天Hiro San 原本是計畫讓我們從飯店騎到會場當作熱身
後來又考慮到市區車多
最終還是決定搭車過去
在車上的時候我默默估算路程約莫10多公里
進依田公園前還有一段坡
Ogawa San說只要四公里大概又是騙我們
就跟昨天easy ride的時候他一直表示快到了是一樣的



此時距離開賽約莫還有一個半小時
在這之前會進行一連串報到流程：
持參加確認證報到領晶片號碼布
驗安全帽：日本國內販售的合格安全帽內會貼有一張驗證貼紙
大會主要就是檢查選手的帽子內有沒有這張貼紙
但因為我們的帽子是從台灣帶過來的
和工作人員說明後，他還是讓我們過了
同時也表示請我們務必注意安全，可能多少還是有些不放心吧
驗車：工作人員會先把車拿起來、覺得可能低於6.8公斤就要量車重
通過後會發給一張貼紙
之後在自己的號碼上簽名完成整個報到過程
隊伍很長但井然有序











之後我們就被帶到旁邊進行短暫的採訪
開始說一些希望能順利完賽的話
接著Ogawa San為我們介紹了他的車隊及隊友
Tokachi Bicycle Pro-ject
十勝地區的在地車隊
找出了今天有參加比賽的幾位
屆時可以的話就緊緊跟著他們吧







一起騎了一小段路線當作熱身
超冷的根本熱不開啊哈哈哈
風衣穿緊緊脫不下來
拱門出發不到500公尺就爬個坡
到底哪裡是放行點沒有人知道
等等該不會就在這裡定生死吧
我的目標是微弱的Finish it!
大家在人行道上幫我們加油
強裝鎮定
聽主持人高昂語氣倒數
現場音樂好熱血聽了都要沸騰(顯示為自燃











出拱門的爬坡沒有衝衝衝
但大家怎麼感覺很high
路線彎道多
時不時前方速度突然慢下來大家就會緊張的大喊BLACKY ~BLACKY~
一開始聽不懂想說喜咧公瞎
後來才意會過來他們說的是brake啊
大約跑了五公里後看見路邊有個0km的指示牌
這裡才是真正的放行點
剛剛的暖身段不停在間歇身體都熱開了啊超喘！
放行之後兩旁一直有人飛過去
我彷彿看到向後移動的風景
眼睛一撇剛剛Ogawa San的隊友從旁竄出
大概是要竄到前面去
趕緊把握機會粘上去
想著能跟多少算多少
……根本跟不住XD
只好努力推盡量找人跟
平路段速度大約落在45-48kph
爬緩坡時也有35
完全就是一個喔買尬的狀態
後來在一個下坡開掉
開始哀踢踢
踢一踢突然發現後面跟了一位男子
轉頭看了一下擺手示意我要退下來了
兩人開始互輪
一個接近直角的左彎差點煞不住
厚輪撇了一大下驚驚
他轉頭看我落後稍稍放慢速度等我回去
後面又跟上來兩位車友
一個日本人一個外國人
非常有禮貌
每一次輪車退下來他們都會邊騎邊說謝謝
這下子有四個人一起跑了
好像出現了一線生機
緊接著一個大約兩百公尺的坡
按照自己的節奏跑
結果好像帶了一個太快
剛剛那位男子開掉了 囧
在緩爬坡的時候可以看見前方的小集團
很想要追上去
放慢了一點點速度等其他兩位再黏上來
最後和微笑老外以及捷安特男孩形成三人小組繼續跑
如果可以追上前面是最好
要是沒辦法的話照這個速度騎應該還可以
低頭看錶的時候大約都落在35-38kph間
大約騎了五十分鐘突然一台小福斯接近
副駕馭座探頭說了一串日文
完全聽不懂呀呼
只好大喊すみません、わかりません、 私は台湾人です！
後面的日本人聽完一直笑
老外聽完用中文跟我說謝謝（大驚）
繼續跑繼續跑
感覺速度降了一些
捷安特男孩出來頂風的時候有點吃力
約莫又騎了十來分
福斯又來了
這次他拿出了紅旗
我還是搞不清楚怎麼了
老外說我們必須停車了
接著轉頭一看發現後面就是收容巴士 囧
在一個混亂的狀況下停了車
捷安特男孩用一種很抱歉的神情跟語氣對我和老外說不好意思
因為他腿況很差才會讓速度變慢
OK LA好玩就好
(雖然過程中我內心真的好希望和我一起輪車的是平常熟悉的隊友((那就不用輪了吧XD












腳踏車被收到後面的卡車
我們則是上了巴士
一上車看到的就是蘇夏 囧
她說我們撐了好久
原來剛剛是在告訴我們和領先集團的秒差
超過時間就必須要被回收 好哀桑
既然如此只好轉為看風景模式
收容車上已經坐了不少人
比較多的是高校組的男孩們
他們的表情看起來很苦
所有的椅子都套上了塑膠袋
如此就不用擔心身上的髒污或是汗臭附著在座位上
只是穿車褲坐在上面會變得很滑
車上有一位態度傲慢嚴肅的大叔手上拿著選手名冊跟紙筆
靠對講機跟前方的福斯聯絡
紀錄著落後選手的號碼
福斯通常會先靠近他們告知秒差
然後就看著他們很努力騎想要爭取時間
如果超過一定時間就會再度移動到選手身旁
舉起殘酷的紅旗
接著收容車大叔就會記下他們上車的時間
每個上來的選手看來都很累
我們也很有默契的對他們說辛苦了
每次開到山路段
看見選手們辛苦的爬坡
還要承受後面有收容車虎視眈眈的壓力
就覺得這也太折磨人
終點前20公里左右
選手已經騎了118公里
此時出現長坡大魔王
我們突然看見十勝車隊的Daiki San(就是我跟丟的那位XD
看起來狀況不太好
暗自幫他加油
希望他能撐過去
btw他在昨天首日的ITT拿下第五名
可以想見今天強度真的不低
幸好爬完坡之後他慢慢離開我們的視線
和他在山路糾纏的選手最後則是上了收容車
......殘酷舞台嗎這是
好不容易看見倒數10公里的指示牌
時間也已經超過12點
突然福斯的司機在前頭下了車
副駕駛座的也下來
以為只是單純的換手開
想不到原本的司機走到田邊尿尿
福斯直接開走
因為尿尿被丟包?
......好吧這是一段無關緊要的小插曲









車子回到終點後
Hiro San就來找我們
帶來Jimmy完賽的好消息
這小子身上完全沒帶補給居然撐完了(顯示為目眶赤
我們等著領卡車上的腳踏車
和剛剛一起輪車的微笑老外及捷安特男孩小聊
剛剛上車後老外發現我的性別很是驚訝
因為"I thought u r a senior high school boy! Why you girls here??????"
Yes,I am eager to know why 囧



賽後和Daiki San小聊
我們看見他在掙扎時他正處於抽筋狀態
回到終點後也立刻大爆發
真是一場艱辛的戰役
Wataru San後來跟我們說
我跟蘇夏是歷年來首次參加上級賽的女生
......所以是報錯組了嗎當初為何放任我們選擇呢哈哈哈
雖然被收上車了
但對我來說真的是一次非常難忘的經驗
除了是個人生涯最短的公路賽(39.9km((汗
也因為在台灣我一定沒有機會跟男子菁英組一起跑比賽
感受一下不同的層級也算是開了眼界
有興趣的話可以看這裡:Tour De Hokkaido
另外關於收容的時間手冊上沒有寫得很詳細
網頁上也只列出了關門點時間
但實際比賽時好像落後領先選手15(或20)分鐘就必須要上車
以免影響到之後賽事的進行與道路交通管理
因此有意挑戰上級賽的朋友還是盡可能緊緊跟住集團吧
衷心建議:換標準盤吧
下坡有可能踩到死都跟不住啊(淚
附上Jimmy巴掌大可愛的完走證
明年不用懷疑就是選90公里了!



最後附上問卷連結https://www.docon.jp/cycling/
裏頭有八個簡單的問題
請大家幫忙填寫
已經填過的朋友謝謝你們
這次的行程是首次和政府單位合作
各位的意見能協助北海道方面規劃相關資訊
真的謝謝大家的幫忙與分享（誠懇貌

網誌圖片來自: shyidiot summer Jimmy Wataru 林建宏